開(kāi)車(chē)時(shí)腳下三個(gè)踏板從左到右分別是離合器踏板、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板。

先說(shuō)離合器踏板，這是手動(dòng)擋車(chē)型特有的。它能控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞，實(shí)現(xiàn)擋位的切換。不同車(chē)型的離合器踏板輕重、高低有差別，調(diào)校不同操作感受也不同。新的離合器片結(jié)合點(diǎn)低，車(chē)稍抬踏板就動(dòng)；磨損多的結(jié)合點(diǎn)高，抬到頭車(chē)才動(dòng)。而且，如果液壓系統(tǒng)進(jìn)了空氣，會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底、掛擋困難，腳感上就是踏板軟綿綿的。

中間的是剎車(chē)踏板，作用是讓車(chē)減速或停車(chē)。不同車(chē)型剎車(chē)靈敏度和行程不一樣，這和廠家調(diào)校有關(guān)。駕駛不同車(chē)型前要試試剎車(chē)，了解其靈敏度，避免危險(xiǎn)。還有個(gè)奇怪現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后剎車(chē)踏板會(huì)踩不動(dòng)，剎車(chē)也不好使。

最右邊的是油門(mén)踏板，也叫加速踏板。它能控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，進(jìn)而控制動(dòng)力輸出。通過(guò)控制踩踏量來(lái)控制進(jìn)氣量，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

自動(dòng)擋車(chē)型一般只有兩個(gè)踏板，就是剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板。不過(guò)，雖然沒(méi)有單獨(dú)的離合踏板，但不代表沒(méi)有離合器，離合和剎車(chē)踏板是聯(lián)動(dòng)的，踩剎車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)離合深度。

在駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí)，左腳控制離合器踏板，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)踏板。左腳不用時(shí)別放在踏板上，駕駛室內(nèi)有專(zhuān)門(mén)放置左腳的地方。

對(duì)于初學(xué)者，一定要分清這三個(gè)踏板的功能，不能混淆，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）