機(jī)頭馬力指的就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出的動(dòng)力或者功率。

而輪上馬力呢，是真正作用在車輪上的馬力。

為啥機(jī)頭馬力會(huì)比輪上馬力大呢？這是因?yàn)槠嚨膫鲃?dòng)系統(tǒng)存在損耗呀。

動(dòng)力得通過傳動(dòng)系統(tǒng)，像變速箱、傳動(dòng)軸這些部件，傳遞給車輪。在這個(gè)傳遞過程中，能量可不是百分百都能到達(dá)車輪的，會(huì)有一部分損失掉。

比如說，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了 200 匹的機(jī)頭馬力，經(jīng)過傳動(dòng)系統(tǒng)后，可能到車輪上就只有 180 匹了。

要衡量一輛車的真正動(dòng)力性能，輪上馬力更有參考價(jià)值。因?yàn)檫@才是能實(shí)實(shí)在在推動(dòng)車子跑起來的力量。

那怎么知道自己車的機(jī)頭馬力和輪上馬力呢？一般得靠專業(yè)的設(shè)備來測。

對于汽車愛好者或者想要改裝車的朋友，了解機(jī)頭馬力和輪上馬力的區(qū)別就很重要啦。比如在改裝的時(shí)候，要是只盯著機(jī)頭馬力去提升，可能實(shí)際效果并不理想。

得綜合考慮傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，才能讓輪上馬力有更明顯的增加，車子開起來才更帶勁。

總之，機(jī)頭馬力和輪上馬力的區(qū)別清楚了，對咱們更好地了解車、玩車都有很大幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）