攬勝行政版和運(yùn)動版有不少區(qū)別。

首先說調(diào)校與定位，行政版追求舒適和商務(wù)，懸掛動力側(cè)重豪華體驗，給乘客極致乘坐感受；運(yùn)動版著重運(yùn)動性能，懸掛調(diào)校更硬朗，帶來直接操控體驗。

尺寸方面，行政版更大氣，配置也更好。

外觀上，攬運(yùn)整體比攬勝小，長度和寬度都短些，為突出公路運(yùn)動性，攬運(yùn)裝備扁平比更小的輪胎。進(jìn)氣中網(wǎng)，運(yùn)動版兩條，行政版三條。兩側(cè)進(jìn)氣鰓，運(yùn)動版是橫的，前方有弧線呈船頭型，行政版是由上到下呈豎著的長方形。側(cè)裙板上的小擾流板暗示運(yùn)動版高速性能。從后面看，運(yùn)動版尾部略低，車頂呈＼型，前高后低；行政版車頂呈一字形，高低很平順。運(yùn)動版車尾略方，呈凸字形，行政版凸字左右兩邊的橫略圓潤。運(yùn)動版尾部大多帶 SPORT 標(biāo)識，行政版不帶。

動力上，新款攬勝運(yùn)動版的 SE、HSE-Dynamic 和 HST 型號換裝 3.0T 直列六缸發(fā)動機(jī)，搭配 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 294kW，峰值扭矩 550N-m，匹配 8 速手自一體變速箱，百公里綜合油耗 9.3L，二氧化碳排放量降低 12%。行政版搭載 3.0 升直列六缸雙增壓發(fā)動機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)，加長版車型保留 3.0 升機(jī)械增壓 V6 動力，還有 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)電機(jī)的插電式混合動力選項。

底盤方面，行政版是純正攬勝底盤，運(yùn)動版是發(fā)現(xiàn)的底盤。

車身結(jié)構(gòu)上，攬勝是承載式車身，公路行駛平穩(wěn)，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身安全；攬勝運(yùn)動版是非承載式車身，有獨立大梁，底盤強(qiáng)度高，抗顛簸性能好，四個車輪受力不均由車架承擔(dān)，駕駛感流暢。

發(fā)動機(jī)方面，運(yùn)動版多換裝全新 3.0T 直列六缸發(fā)動機(jī)并配 48V 輕混系統(tǒng)搭配 8 速手自一體變速箱，行政版搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)。最大扭矩和最大功率也不同，行政版最大扭矩 700 牛米，轉(zhuǎn)速 3500 至 5000 轉(zhuǎn)；運(yùn)動版最大扭矩 495 牛米，轉(zhuǎn)速 4800 轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）