宋 MAX 的離合器是濕式的。

判斷汽車(chē)離合器是干式還是濕式，可通過(guò)看車(chē)輛底盤(pán)升起來(lái)后的布局，濕式雙離合因用油冷散熱，體積大且更重。

宋 MAX 配備的濕式離合器，使用油液冷卻，動(dòng)力傳輸平滑柔和，優(yōu)點(diǎn)眾多。其使用壽命長(zhǎng)，一般不易出故障，除非長(zhǎng)時(shí)間半離合工作。

干式離合器通過(guò)從動(dòng)盤(pán)摩擦片傳遞扭矩，節(jié)省液力系統(tǒng)，傳遞扭矩高效，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還在制造成本、重量、結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面有優(yōu)勢(shì)。但因省去液壓系統(tǒng)，操作麻煩，故障率高。

濕式離合器類(lèi)似自動(dòng)擋油浸式摩擦片離合器，雖造價(jià)高、機(jī)械傳動(dòng)效率低，但操作簡(jiǎn)便、故障率低。

宋 MAX 匹配濕式雙離合(DCT)變速箱，最大功率 118KW，最大扭矩 245N.m，動(dòng)力不錯(cuò)。后備廂空間表現(xiàn)尚可，出行有大件物品可放倒后排座椅擴(kuò)展空間。

宋 MAX 升級(jí)版 1.5TI 雙離合 旗艦型 7 座 國(guó) VI 用 1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 160，峰值扭矩 245，配濕式雙離合(DCT)變速箱，動(dòng)力中規(guī)中矩。

總的來(lái)說(shuō)，濕式和干式離合器各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇取決于車(chē)輛需求和使用場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）