汽車雙離合和自動(dòng)擋在很多方面存在不同。

原理上，自動(dòng)擋靠電腦根據(jù)油門等控制液壓油推動(dòng)活塞換擋，雙離合屬自動(dòng)擋一種，有兩個(gè)離合器分別控制不同擋位。

操作方式方面，自動(dòng)擋無(wú)需手動(dòng)換擋，手自一體能自動(dòng)也能手動(dòng)，雙離合雖幫換擋但不用踩離合踏板。

效果上，手自一體實(shí)用性強(qiáng)更省油。

動(dòng)力銜接上，雙離合用離合片，自動(dòng)擋靠液力耦合器。

擋位傳動(dòng)機(jī)制上，雙離合是手動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)，自動(dòng)擋是自動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)。

油耗方面，雙離合比自動(dòng)擋低，因自動(dòng)擋動(dòng)力銜接多消耗 20%動(dòng)力。

雙離合有兩套變速箱，換擋時(shí)間短。

雙離合分干式和濕式，原理結(jié)構(gòu)相似，區(qū)別在于連接介質(zhì)。濕式的離合器片泡在油中散熱好更穩(wěn)定，缺點(diǎn)是油阻致動(dòng)力傳遞稍差。干式的離合器片與飛輪直接接觸，空冷效率低易磨損出問題，但咬合反應(yīng)快、咬合力大。總之，濕式耐用，干式換擋快傳動(dòng)效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）