上坡時應該提前制動還是推遲制動，這得根據(jù)具體情況來定。

如果坡道較小，沒有滑行傾向，制動可以適當推遲。因為上坡時發(fā)動機發(fā)力大，節(jié)氣門開度大，進氣支管內部真空度會降低，制動助力作用的幾率會降低，同時坡度阻力會讓車速自然下降，制動距離比平時短。

但一般來說，上坡時還是建議適當提前制動。這是因為上坡時重力會對車輛產(chǎn)生向下的分量，使得車輛的慣性增大，如果剎車不及時，可能會導致車輛失控或后滑。

在上坡行駛時，先踩下制動踏板，上坡輔助系統(tǒng)會識別制動。松開制動踏板后，制動狀態(tài)可以維持 2 秒左右，此時可以將腳移向油門踏板，防止打滑，踩油門行駛，提高坡道起步的安全性。

如果坡道遭遇堵車，時間比較長，不要總是踩著剎車，不僅腳不舒服，而且對剎車片有影響，可以把手剎拉緊，以防溜車。長時間堵車的話，盡量熄火掛擋比較穩(wěn)妥。

在上坡的時候，盡量不要選擇在坡上面換擋，需要換擋的話，務必在上坡之前就要將擋位調整好。其次，在下坡的時候需要控制好汽車的速度，提前做好降速的準備，再利用發(fā)動機的制動來控制車速，剎車的時候盡量采取點剎，不要進行長時間的剎車，也不要緊急剎車。

總之，上坡制動提前還是推遲要綜合考慮各種因素，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）