上坡時(shí)應(yīng)該提前制動(dòng)還是推遲制動(dòng)，這得根據(jù)具體情況來定。

如果坡道較小，沒有滑行傾向，制動(dòng)可以適當(dāng)推遲。因?yàn)樯掀聲r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力大，節(jié)氣門開度大，進(jìn)氣支管內(nèi)部真空度會(huì)降低，制動(dòng)助力作用的幾率會(huì)降低，同時(shí)坡度阻力會(huì)讓車速自然下降，制動(dòng)距離比平時(shí)短。

但一般來說，上坡時(shí)還是建議適當(dāng)提前制動(dòng)。這是因?yàn)樯掀聲r(shí)重力會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生向下的分量，使得車輛的慣性增大，如果剎車不及時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控或后滑。

在上坡行駛時(shí)，先踩下制動(dòng)踏板，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)識(shí)別制動(dòng)。松開制動(dòng)踏板后，制動(dòng)狀態(tài)可以維持 2 秒左右，此時(shí)可以將腳移向油門踏板，防止打滑，踩油門行駛，提高坡道起步的安全性。

如果坡道遭遇堵車，時(shí)間比較長(zhǎng)，不要總是踩著剎車，不僅腳不舒服，而且對(duì)剎車片有影響，可以把手剎拉緊，以防溜車。長(zhǎng)時(shí)間堵車的話，盡量熄火掛擋比較穩(wěn)妥。

在上坡的時(shí)候，盡量不要選擇在坡上面換擋，需要換擋的話，務(wù)必在上坡之前就要將擋位調(diào)整好。其次，在下坡的時(shí)候需要控制好汽車的速度，提前做好降速的準(zhǔn)備，再利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)來控制車速，剎車的時(shí)候盡量采取點(diǎn)剎，不要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的剎車，也不要緊急剎車。

總之，上坡制動(dòng)提前還是推遲要綜合考慮各種因素，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）