汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在每個(gè)輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，這些傳感器能將采集到的胎壓、溫度等數(shù)據(jù)，通過無線發(fā)射器發(fā)送到車輛的中央接收器模塊。一旦胎壓低于預(yù)設(shè)安全閾值，系統(tǒng)就會(huì)通過儀表盤的警告燈和聲音警報(bào)通知駕駛員。車輛行駛時(shí)，TPMS 模塊會(huì)依次命令各個(gè)發(fā)射器向每個(gè)壓力傳感器發(fā)送信號(hào)，輪胎壓力傳感器接收后向模塊發(fā)射包含傳感器識(shí)別代號(hào)、輪胎壓力、輪胎溫度和加速度數(shù)值的 RF 信號(hào)。一旦確定車輪位置，發(fā)射器停止工作，車輛停止超 15 分鐘后再次啟用。行駛中每個(gè)車輪傳感器傳輸信號(hào)間隔 60 秒，用于監(jiān)控輪胎壓力。虧氣在≥25%且<35 %時(shí)，黃色警告指示燈亮起。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用車輛現(xiàn)有的 ABS 輪速傳感器來比較各輪胎間的轉(zhuǎn)速差異。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低，其滾動(dòng)半徑減小，轉(zhuǎn)速相對(duì)于其他輪胎加快，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到這一轉(zhuǎn)速差異就能推斷胎壓變化，并在必要時(shí)發(fā)出警報(bào)。但這種方式成本相對(duì)較低，準(zhǔn)確性不如直接式，且無法在所有輪胎同時(shí)氣壓降低時(shí)發(fā)出警報(bào)。

無論是直接式還是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，都對(duì)保障行車安全意義重大。車主應(yīng)定期檢查輪胎氣壓，按車輛制造商建議調(diào)整，并留意儀表盤上的 TPMS 指示燈，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)檢查處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）