大眾車熄火后風(fēng)扇還在運(yùn)轉(zhuǎn)，這是正常情況，主要是為了散熱保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)過熱。熄火后，電腦檢測(cè)到溫度高，就會(huì)讓風(fēng)扇繼續(xù)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，避免溫度快速下降導(dǎo)致“抱缸”，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

像途觀，水箱風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)，可能是水箱溫度高在持續(xù)散熱，也可能是節(jié)溫器出故障。而途觀熄火后風(fēng)扇轉(zhuǎn)很久才停，是因?yàn)闇u輪風(fēng)扇要給渦輪降溫。

開車時(shí)要注意，到達(dá)目的地別馬上熄火，因?yàn)闇u輪工作時(shí)轉(zhuǎn)速高，增壓器工作后溫度很高，馬上熄火會(huì)損害渦輪，縮短其壽命。

速騰熄火后風(fēng)扇轉(zhuǎn)，是車輛關(guān)閉電源后發(fā)動(dòng)機(jī)還有余熱，冷卻風(fēng)扇主動(dòng)降溫，等幾分鐘就會(huì)停。

停車后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，行車電腦會(huì)自動(dòng)算風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和時(shí)間，溫度越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時(shí)間越長。

另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于可接受的浸泡溫度，行車電腦也會(huì)自動(dòng)控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，大眾車熄火后風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)就是在散熱，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）