4jb1 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整并不復(fù)雜，按下面步驟來就行。

先準(zhǔn)備好氣門彈簧壓縮器、氣門間隙規(guī)和合適的扳手。要讓兩搖臂平行，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使要調(diào)的某缸氣門兩個(gè)搖臂打開后剛好關(guān)閉氣門，這時(shí)兩搖臂平行。

然后調(diào)節(jié)間隙，按飛輪原方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許，防止凸輪頂推桿就能調(diào)氣門間隙，因?yàn)轱w輪轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)氣門開啟一次，凸輪不會(huì)頂推桿。

接著找一缸上止點(diǎn)，調(diào)整 1236 氣門，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈調(diào)整 4578 氣門。氣門調(diào)整時(shí)，先把一、四缸進(jìn)氣門搖臂調(diào)整絲往下調(diào)一些，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，轉(zhuǎn)到四缸進(jìn)氣搖臂點(diǎn)頭，為一缸工作，把曲軸轉(zhuǎn)到正時(shí)位置：調(diào) 1 雙、3 排、4 不、2 進(jìn)，然后轉(zhuǎn)一圈曲軸，對(duì)準(zhǔn)正時(shí)位置，調(diào) 4 雙、2 排、1 不、3 進(jìn)。

確定氣門調(diào)整時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)應(yīng)在正時(shí)位置下進(jìn)行氣門調(diào)整，不確定正時(shí)位置就參考發(fā)動(dòng)機(jī)說明書或咨詢專業(yè)技術(shù)人員。

還要拆卸氣門蓋，在氣門蓋上找到要調(diào)整的氣門，用扳手拆卸氣門蓋，把合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調(diào)整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。

用逐缸調(diào)整法，比如調(diào) 1 缸氣門時(shí)，看 4 缸氣門搖臂排氣門搖臂升盡，進(jìn)氣門搖臂剛點(diǎn)頭的時(shí)候，就可以調(diào)整 1 缸氣門了。規(guī)律是調(diào) 1 缸看 4 缸，調(diào) 2 缸看 3 缸，調(diào) 3 缸看 2 缸，調(diào) 4 缸看 1 缸。

轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，調(diào)一缸進(jìn)排氣門、二缸進(jìn)、三缸排。

調(diào)整完后，用氣門間隙規(guī)檢查每個(gè)氣門間隙，確保進(jìn)氣門間隙為 0.25 - 0.30mm，排氣門間隙為 0.30 - 0.35mm。

最后，釋放氣門彈簧壓縮器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，檢查氣門間隙是否正確及發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）