空氣懸掛一邊高一邊低可能是由多種原因造成的。

首先，空氣彈簧如果老化、磨損或者破裂，其內(nèi)部壓力就會(huì)不均，從而影響懸掛高度。

其次，高度控制閥要是出現(xiàn)閥芯卡滯或者密封不嚴(yán)的情況，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛懸掛高度不正常。

還有，減震器出問(wèn)題，比如活塞卡滯或者密封不嚴(yán)，會(huì)影響懸掛效果。

另外，連接管路漏氣會(huì)讓空氣壓力不穩(wěn)定，導(dǎo)致懸掛一邊高一邊低。

車(chē)身高度傳感器和加速度傳感器要是損壞了，控制單元無(wú)法正常工作，也會(huì)引發(fā)這個(gè)狀況。

空氣壓縮機(jī)故障，無(wú)法提供穩(wěn)定的空氣壓力，同樣會(huì)使懸掛高度不一致。

控制單元、線路或者分配閥有問(wèn)題，會(huì)造成空氣流向不暢或者壓力不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致懸掛不平衡。

要是空氣懸架不能正常升降，要檢查兩邊的情況，看是否有一邊漏氣無(wú)法正常升降，或者是存在其他故障。

能正常升降，停車(chē)后一邊低，啟動(dòng)后升起，那說(shuō)明空氣懸架本身可能沒(méi)問(wèn)題。但停車(chē)后一邊低，得查看是否存在漏氣，還有前面的打氣泵是否一直工作。

總之，遇到空氣懸掛一邊高一邊低的情況，要仔細(xì)排查這些可能的原因，找到問(wèn)題所在并及時(shí)解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）