dm-i和dm-p的區(qū)別在哪里
2024-12-27 20:39:06
作者:資訊小編
DM-i 和 DM-p 都屬于比亞迪超級混動技術,都搭載燃油發(fā)動機、車載發(fā)電機和驅(qū)動電機,無變速箱,采用串聯(lián)混動模式,提高發(fā)動機熱效率,降油耗增舒適。
它們的區(qū)別主要在這些方面:車輛后部車軸電機,DM-i 無前驅(qū)電機,動力輸出有限,爆發(fā)力不夠;DM-p 前后車軸都有電機,性能更優(yōu),有智能電四驅(qū)系統(tǒng)。
電池包容量,DM-i 一般 20-25kWh,純電續(xù)航 100-150 公里;DM-p 通常 30-40kWh,續(xù)航 150-200 公里。
排量上,DM-p 是 2.0T 發(fā)動機,最大功率 192 馬力、最大扭矩 320 牛米;DM-i 是 1.5T 發(fā)動機,最大功率 139 馬力、最大扭矩 231 牛米。
技術方面,DM-p 的 2.0T 發(fā)動機技術傳統(tǒng),DM-i 的 1.5T 曉云發(fā)動機技術新。
DM-i 結(jié)構(gòu)簡單,起售價低,燃油經(jīng)濟性好,適合家用或城市代步;DM-p 結(jié)構(gòu)復雜,售價高,性能和續(xù)航好,適合年輕人和長途高速工況。
另外,二者在變速箱、電機、驅(qū)動、充電方式、搭配電池等方面也有不同。比如,DM-i 主打節(jié)能,虧電百公里油耗低至 3.8 升,綜合續(xù)航超 1000 公里;DM-p 主打動力,像唐 DM-P 百公里加速可達 4.3 秒。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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