雨量感應雨刷的工作原理其實挺巧妙的。

它是依據(jù)光的折射原理來運行的。在光學傳感器里，有個發(fā)光二極管，會發(fā)出錐形光束，這束光要穿過前擋風玻璃。要是擋風玻璃沒雨還很干燥，那幾乎所有光都會反射到光學傳感器上。

可一旦下雨，擋風玻璃上有了雨水，一部分光線就會偏離，傳感器接收的光線總量就變了，這樣就能檢測到雨水存在。

而且光學傳感器接收反射光的區(qū)域越大，得到的信息就越細致，甚至能精確曉得落在感應區(qū)域的雨滴數(shù)量。

雨量傳感器特定區(qū)域在后視鏡跟前玻璃連接的支架那。像上汽大眾的雨量傳感器，是紅外波段的光學系統(tǒng)，有個發(fā)光元件專門發(fā)射紅外線。

玻璃表面干燥時，光線差不多能 100%反射回來，傳感器能收到好多反射光，系統(tǒng)就默認晴天不啟動雨刮器。下雨時，玻璃上雨水一多，反射回來的光就少，然后就能調(diào)節(jié)刮水器的工作頻率，控制刮水器的開關還有速度。

總之，雨量感應雨刷通過這種方式準確檢測雨水，自動調(diào)節(jié)，給駕駛者清晰視野，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）