寶馬 X3 的適時(shí)四驅(qū)平時(shí)是后驅(qū)。

因?yàn)閷汃R X3 是基于后驅(qū)平臺(tái)打造的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它使用的分動(dòng)箱代碼是 ATC13，配備了多片離合器中央差速器。這種設(shè)計(jì)使得車輛在正常情況下以后驅(qū)為主。

基于后驅(qū)平臺(tái)意味著車輛的動(dòng)力傳遞和操控特性會(huì)更傾向于后驅(qū)模式。多片離合器中央差速器能夠根據(jù)路況和駕駛需求，靈活地分配前后輪的動(dòng)力。

在一般的行駛條件下，比如在平坦的城市道路或高速公路上，寶馬 X3 主要依靠后輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，這樣可以帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更直接的操控感受。

當(dāng)遇到復(fù)雜路況，例如濕滑路面、爬坡或者急加速等情況時(shí)，多片離合器會(huì)自動(dòng)調(diào)整，將部分動(dòng)力傳遞給前輪，以增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

總之，寶馬 X3 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在平時(shí)多數(shù)情況下是后驅(qū)模式，這種設(shè)計(jì)既能滿足日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性和操控性需求，又能在需要時(shí)提供四驅(qū)的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）