后驅(qū)車剎車時(shí)，前輪和后輪都參與其中，但前輪承擔(dān)主要制動(dòng)任務(wù)，后輪起輔助作用，并且后輪還負(fù)責(zé)手剎。

在轎車和微型車中，前輪在制動(dòng)過(guò)程里發(fā)揮關(guān)鍵作用。這是因?yàn)榍拜喤鋫涞牡鷦x通常制動(dòng)力更強(qiáng)。而后輪多采用鼓剎，制動(dòng)力相對(duì)較弱，所以主要是輔助前輪制動(dòng)。

后驅(qū)車的制動(dòng)依靠輪胎與地面的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)。加速時(shí)車頭會(huì)抬起，制動(dòng)時(shí)同樣要充分利用這種摩擦力。

為什么前輪是主要制動(dòng)輪呢？因?yàn)檐囕v在制動(dòng)時(shí)，重心會(huì)前移，前輪承受的壓力增大，所以前輪能產(chǎn)生更大的摩擦力，制動(dòng)效果也就更好。而后輪由于壓力減小，制動(dòng)力相對(duì)有限。

但后輪的輔助制動(dòng)也很重要，能協(xié)同前輪讓車輛更平穩(wěn)地停下來(lái)。同時(shí)，手剎功能由后輪負(fù)責(zé)，能在停車時(shí)確保車輛不會(huì)滑動(dòng)。

總之，后驅(qū)車剎車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，讓前輪和后輪相互配合，既能保證制動(dòng)效果，又能保障車輛在制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）