單置頂凸輪軸和雙置頂凸輪軸有很多不同。

首先是凸輪軸數(shù)量，單置頂凸輪軸一個(gè)氣缸蓋內(nèi)就一個(gè)，雙置頂?shù)膭t是兩個(gè)。

這就導(dǎo)致機(jī)械結(jié)構(gòu)上有差別，單置頂?shù)臋C(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，問題少，低速扭矩大，維修也容易，還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合追求燃油經(jīng)濟(jì)性的。但它進(jìn)排氣門開啟時(shí)間固定。

雙置頂凸輪軸對(duì)凸輪軸和氣門彈簧設(shè)計(jì)要求低，特別適用于 V 型氣門的半球形燃燒室，也方便跟四氣門配氣機(jī)構(gòu)配合，能提供更高的性能和動(dòng)力輸出。

所以，如果您想要高動(dòng)力高性能，那就選雙置頂凸輪軸；要是追求燃油經(jīng)濟(jì)性和簡(jiǎn)單實(shí)惠，單置頂凸輪軸是不錯(cuò)的選擇。

在實(shí)際應(yīng)用中，不同車型會(huì)根據(jù)自身定位和目標(biāo)受眾，選擇不同的凸輪軸配置。比如一些經(jīng)濟(jì)型轎車可能會(huì)用單置頂凸輪軸來控制成本和保證燃油效率；而高性能的跑車或運(yùn)動(dòng)型轎車，則更傾向于使用雙置頂凸輪軸來提升動(dòng)力表現(xiàn)。

總之，這兩種凸輪軸各有優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵看您的需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）