汽車尾氣中的氮氧化物超標是個常見問題，下面為您詳細介紹處理方法。

首先，可能是混合氣過濃，發(fā)動機燒機油，三元催化器失效，進氣系統(tǒng)不暢、發(fā)動機積碳、汽缸磨損，汽車老化，發(fā)動機中的機械故障造成缸內(nèi)溫度過高，氧傳感器損壞，添加的燃油品質(zhì)惡劣等原因?qū)е隆?/p>

針對這些問題，處理方法如下：

一是清洗或更換三元催化器。三元催化器能有效降低尾氣中的有害氣體，如果其失效或老化，可考慮更換；若只是輕微中毒或堵塞，清洗即可。

二是調(diào)整點火正時。提前角對發(fā)動機排放影響大，要保證合適的點火時機。

三是優(yōu)化燃料噴射系統(tǒng)。其性能直接影響燃燒過程和尾氣排放。

四是使用低硫燃油。含硫量高的燃油會增加尾氣中有害氣體生成。

五是定期維護發(fā)動機，清理積碳。

六是駕駛習(xí)慣要改進，避免頻繁急加速和急剎車。

七是更換空氣濾芯器，清洗空氣濾芯器前端進氣管路的油污以及火花塞的油污。使用純堿清洗排氣管，清洗化油器或噴油嘴。

八是若三大系統(tǒng)，即空氣濾清器、燃油濾清器和機油濾清器過臟，及時更換。

九是換加高號油、拉高速。輕微超標可以不換油或加燃油添加劑并拉高速，最妥當?shù)姆椒ㄊ菗Q加高號汽油后并加添加劑后拉高速，高速能清洗發(fā)動機的油路和氣缸。

十是及時更換損壞的氧傳感器，它是監(jiān)控尾氣排放的關(guān)鍵部件，損壞會導(dǎo)致油耗上升和氮氧化物排放超標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）