比亞迪 DMI 超級(jí)混動(dòng)的工作原理主要是依靠高安全性的刀片電池和高性能的功率電動(dòng)機(jī)。

它是以大功率高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，必要時(shí)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

在車(chē)輛低速行駛且電池電量充足時(shí)，以純電模式啟動(dòng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)休息節(jié)能。

車(chē)速提升后，如果動(dòng)力需求不大，依舊是電機(jī)驅(qū)動(dòng)。但當(dāng)需要更強(qiáng)動(dòng)力，比如急加速或高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入工作。

電池電力充足時(shí)，各種工況都以電力驅(qū)動(dòng)為主，像啟動(dòng)、倒車(chē)、怠速、突然加速等。

電量不足時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換到混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，適時(shí)給車(chē)輛提供動(dòng)力。

減速時(shí)，電機(jī)能把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存進(jìn)電池，實(shí)現(xiàn)能量回收。

比亞迪超級(jí)混動(dòng) DMI 還有智能能量管理，根據(jù)實(shí)際駕駛條件，城市擁堵時(shí)傾向電動(dòng)模式降低燃油消耗，高速行駛時(shí)讓內(nèi)燃機(jī)承擔(dān)主要?jiǎng)恿ν瑫r(shí)給電池充電。

其核心技術(shù)模塊包含在高負(fù)荷或高速行駛時(shí)起關(guān)鍵作用的內(nèi)燃機(jī)、在低速或啟動(dòng)時(shí)提供額外支持的電動(dòng)機(jī)、存儲(chǔ)和回收能量的電池組以及智能調(diào)控動(dòng)力流動(dòng)的能量管理系統(tǒng)。

總之，比亞迪 DMI 超級(jí)混動(dòng)將電力與內(nèi)燃機(jī)的協(xié)作發(fā)揮到極致，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，為用戶(hù)帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）