日系車行駛 10 萬公里后，比較適合用 0w-20 或 5w-30 全合成機油。

因為跑了 10 萬公里的日系車，機械部件縫隙加大，得用稠點的機油來增強潤滑效果。

機油對車很重要，能潤滑減磨，讓活塞和汽缸、主軸和軸瓦相對滑動時有足夠油膜，減少磨損。還能冷卻降溫，把發(fā)動機熱量帶回機油箱，幫水箱冷卻發(fā)動機。也能清洗清潔，把發(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機油箱，沖掉臟東西。

日系車發(fā)動機間隙小，新車不合適黏度系數(shù)高的機油，但 10 萬公里的老車磨損厲害，得提高機油黏度系數(shù)。比如有的車就換成進口的 GT 機油 0W40。

選機油得注意機油壺上的標注，像 SAE:5w—30 或 10w—40，還有 API:SL/SN/SM 之類的。SAE 是美國汽車工程協(xié)會簡稱，SN 是最高級別。5W 表示機油在低溫的流動性，數(shù)值越低流動性越好。—30 表示機油的粘稠度，數(shù)值越大機油粘稠度越高。

一般國產車 10 萬公里內選 SN 級別 5W—30 機油，10 萬公里外選 10W—40 機油。日系車 10 萬公里內選 0W—20 機油，10 萬公里以上選 5W—30 機油。

大眾或別克車選 5W—40 機油，因為大眾車后期可能燒機油，所以要選粘稠度高的機油。像途樂這類大馬力日系車，用 30 粘度，530 機油高溫性能強于 020 機油，10 萬公里建議加注 020 機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）