J6P500 馬力 24 氣門的調(diào)整方法主要有兩種，逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。

逐缸調(diào)整法，得按照汽缸的點(diǎn)火順序，先確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)的位置，然后對(duì)該缸的進(jìn)氣門和排氣門間隙進(jìn)行精確調(diào)整。這法子雖說(shuō)麻煩點(diǎn)，但能保證每個(gè)汽缸的氣門間隙都特精準(zhǔn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好。

兩次調(diào)整法呢，先搖轉(zhuǎn)曲軸讓第一缸活塞處于壓縮止點(diǎn)，接著調(diào) 1、2、4、5 和 8、9 號(hào)氣門。弄完這步，再去調(diào) 3、6、7、10 號(hào)氣門，一直調(diào)到合適為止。這法子比逐缸調(diào)整法快些，可同時(shí)調(diào)多個(gè)氣門可能有誤差，得仔細(xì)瞅瞅，保證每個(gè)氣門間隙都符合要求。

調(diào)整氣門間隙是個(gè)細(xì)致活，得按特定步驟和方法來(lái)。得先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，找到缸體上的氣門蓋，再找到氣門蓋上的調(diào)整螺絲，根據(jù)需要選調(diào)整螺絲。

貨車氣門間隙通常五萬(wàn)公里調(diào)一次，轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，1-3-4-2 雙排不進(jìn)，四缸上止點(diǎn)反過(guò)來(lái)調(diào)就行，雙指一缸進(jìn)排氣門，排指三缸排氣門。

調(diào)的時(shí)候，要用合適的工具和測(cè)量?jī)x器，保證精度，還得小心操作，別把氣門或凸輪軸弄壞了。這樣調(diào)好氣門間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)性能就能提高，使用壽命也能延長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）