思域有三缸和四缸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置。

1.0T 版本搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 版本搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 177Ps，峰值扭矩 220Nm，與之匹配 6 速手動(dòng)及 CVT 變速箱。1.0T 版最大功率 92kW，最大扭矩 173N?m，最大馬力 125 匹。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)比如更高的轉(zhuǎn)化效率，因少一缸降低了機(jī)械磨損損失的能量；體積小、質(zhì)量輕，騰出空間讓駕駛艙布置更合理；能在低扭矩時(shí)輸出較強(qiáng)動(dòng)力，減緩渦輪遲滯。缺點(diǎn)則包括抖動(dòng)，因奇數(shù)缸缺乏平衡中和機(jī)構(gòu)；耐用性差，抖動(dòng)帶來的磨損會縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；高速動(dòng)力差，動(dòng)力輸出不夠線性。

第十一代思域全系只有 1.5T 四缸，取消了原先的 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低兩個(gè)功率，低功率版最大功率為 95 千瓦，最大扭矩 180 牛米；高功率版的最大功率 134 千瓦，最大扭矩 240 牛米。

新款思域取消了手動(dòng)版本，全系都是 CVT 變速箱。駕駛感受方面，底盤與老款相比變化不大，懸架有韌性但偏硬，直線加速車身姿態(tài)穩(wěn)定，遇大溝坎時(shí)避震筒抑制能力弱，整車顯散。方向盤比老款輕，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。原地轉(zhuǎn)向力為 1.566 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位不算輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)方面，新款思域搭載的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)數(shù)值為 2.4 米/秒2，表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）