雙差速鎖指的是中央差速鎖和后橋差速鎖。

差速鎖是裝在差速器上能讓左右驅(qū)動輪連在一起的鎖緊機構(gòu)。它能避免一個車輪打滑時另一個車輪不轉(zhuǎn)，保證車輛順利通過復(fù)雜路面。

差速鎖有多種形式，像摩擦片式和錐形式，效果由鎖緊系數(shù)決定，這系數(shù)是指兩側(cè)半軸扭矩能相差的最大倍數(shù) K，輸入扭矩和扭矩差值變大，鎖住作用就增強。

現(xiàn)在的差速鎖還有電子控制的，能適應(yīng)各種使用條件。手動機械差速鎖技術(shù)簡單、成本低，卻是最可靠有效的提高車輛越野性能的裝備，能實現(xiàn)兩個半軸動力完全機械結(jié)合。

雙差速鎖能讓兩個半軸動力完全機械結(jié)合，在惡劣路況或極限狀態(tài)下幫車輛順利通過。差速器作用是汽車轉(zhuǎn)彎時兩邊車輛同時行駛距離不同，外輪比內(nèi)輪走得遠，差速器上行星齒輪受車輪阻力影響。差速鎖能把差速器鎖止，讓驅(qū)動輪同步輸出動力。

單鎖一般是軸間差速鎖，雙鎖多了個輪間差速鎖。雙差速鎖是鎖軸的，雙驅(qū)車型中一根驅(qū)動軸兩邊車輪都打滑而另一根沒打滑，鎖軸后動力就傳到另一根驅(qū)動軸從而讓車脫困。

差速鎖安裝在中央差速器上，能提高汽車在壞路面通過能力，一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時能迅速鎖死差速器，讓兩驅(qū)動橋剛性聯(lián)接，把扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，利用附著力產(chǎn)生牽引力讓車繼續(xù)行駛。

簡單說，雙差速鎖能極大提升車輛在復(fù)雜路況下的通過性和穩(wěn)定性，是越野和應(yīng)對極端路況的得力幫手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）