M1 檔位就是手動(dòng)擋的 1 檔。它主要用在以下這些情況：比如在上坡下坡時(shí)，能提供更強(qiáng)的動(dòng)力和更好的操控；去車(chē)庫(kù)或者停車(chē)場(chǎng)，能更精準(zhǔn)地控制車(chē)速；堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)，避免頻繁啟停造成的頓挫。

M 檔其實(shí)是手動(dòng)模式，當(dāng)切換到 M 檔，就需要手動(dòng)來(lái)?yè)Q擋。擋把上一般會(huì)有“ ”和“-”兩個(gè)符號(hào)，朝“ ”方向移動(dòng)是升檔，朝“-”方向移動(dòng)就是降檔。

自動(dòng)擋常見(jiàn)的擋位有不少，像 P 擋，是 parking 的縮寫(xiě)，停車(chē)檔，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)常用，很多車(chē)得掛 P 檔才能斷電、拔鑰匙、鎖車(chē)門(mén)，掛入后車(chē)輛制動(dòng)裝置會(huì)鎖定。

N 擋，英文是 neutral，短時(shí)間停車(chē)比如等紅綠燈時(shí)用，如果行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，得掛 N 擋才能重新啟動(dòng)。

D 擋，drive 的縮寫(xiě)，前進(jìn)檔，最常用，掛 D 檔踩油門(mén)車(chē)就走。

L 擋，low 的縮寫(xiě)，叫低檔或者爬坡檔，爬坡常用。

S 擋，sport 的縮寫(xiě)，運(yùn)動(dòng)模式，超車(chē)時(shí)常用。

自動(dòng) M 檔是手動(dòng)模式，m1 表示一檔。m1 文件能把換擋指令下載到變速箱電腦，讓電腦控制換擋，有模擬手動(dòng)換擋的感覺(jué)。比如下長(zhǎng)坡，開(kāi)自動(dòng)擋速度不好控，得適時(shí)踩剎車(chē)，但用手動(dòng)模式降檔，就能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。

M1 檔能讓你手動(dòng)控制換擋時(shí)機(jī)，增加駕駛樂(lè)趣。而且對(duì)于不同路況，M1 檔都能發(fā)揮作用，像在上坡時(shí)保證動(dòng)力充足，下坡時(shí)控制車(chē)速更安全。

變速箱也有多種分類(lèi)，像 AMT 在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上改手動(dòng)操作部分，電控自動(dòng)換擋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低但舒適性差。無(wú)級(jí)變速器零件少、體積小、效率高、油耗低，能和混合動(dòng)力車(chē)匹配，但制造復(fù)雜、投資大、傳動(dòng)帶易壞。DCT 用兩個(gè)離合器結(jié)構(gòu)，繼承手動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)，換擋沒(méi)動(dòng)力中斷，舒適性好。

總之，M1 檔用途多，了解清楚能讓開(kāi)車(chē)更順手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）