雙離合車是配備了雙離合變速箱的車輛。

雙離合變速箱工作時(shí)，一個(gè)變速器管 1、3、5、7 擋，另一個(gè)管 2、4、6 擋，二者自動(dòng)交替工作。

它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是動(dòng)力傳遞的開(kāi)關(guān)，既能傳遞又能切斷動(dòng)力。

其基于手動(dòng)變速箱，換擋和離合器操作由機(jī)電模塊實(shí)現(xiàn)，無(wú)需像手動(dòng)擋那樣踩離合器踏板。

雙離合車有很多優(yōu)點(diǎn)，比如換擋時(shí)能更好地改善離合器連接，換擋速度快，動(dòng)力傳遞直接，頓挫感小，舒適度高。

而且它還能根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整擋位，讓駕駛更輕松順暢。

雙離合分為干式和濕式。

干式離合器位于相對(duì)干燥空間，成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但干磨方式承受扭矩不大，經(jīng)常踩離合易過(guò)熱半聯(lián)動(dòng)，不適合走走停停的擁堵環(huán)境。

濕式離合器則相對(duì)能承受更大扭矩。

雙離合基于手動(dòng)變速器又屬于自動(dòng)變速器，使用方便還省油。

它的簡(jiǎn)稱有 DCT，大眾叫 DSG，像是手動(dòng)變速箱的升級(jí)版，結(jié)構(gòu)相近，但比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱多了些優(yōu)勢(shì)。

總之，雙離合車在駕駛體驗(yàn)和性能方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了更多的便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）