續(xù)航里程簡(jiǎn)單說(shuō)就是汽車(chē)在滿油或滿電狀態(tài)下能行駛的最遠(yuǎn)距離。

對(duì)于燃油車(chē)，是油箱裝滿后在特定路況下的連續(xù)行駛里程，一般在 300 至 500 公里，軍用汽車(chē)能達(dá) 600 至 800 公里。這個(gè)里程由汽車(chē)儀器按標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算得出，是個(gè)估計(jì)值，不太準(zhǔn)。

新能源車(chē)的續(xù)航里程比較復(fù)雜。純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是在純電動(dòng)模式下，僅靠電池電量支持車(chē)輛行駛的最高里程。新能源車(chē)的電池是關(guān)鍵，給整個(gè)系統(tǒng)供電，但受材質(zhì)和技術(shù)限制，提供的里程有限。

混合動(dòng)力車(chē)電池支持的最高續(xù)航里程短，通常不超 10 公里，純電動(dòng)車(chē)能達(dá)上百公里。

還有最大續(xù)航里程，是在單一工況下，比如低速恒速測(cè)得的，能耗低，數(shù)值大。但日常駕駛情況復(fù)雜，與真實(shí)使用環(huán)境差距大，參考價(jià)值不大，別被車(chē)企拿這個(gè)忽悠。

綜合續(xù)航里程是按 NEDC 測(cè)試規(guī)范測(cè)的，由市區(qū)和郊區(qū)循環(huán)組成，更接近實(shí)際使用情況，比最大續(xù)航里程低，但更有參考價(jià)值。

實(shí)際續(xù)航里程受氣溫、個(gè)人駕駛習(xí)慣等影響，會(huì)比綜合續(xù)航里程還低。比如官方說(shuō)綜合續(xù)航 320km，實(shí)際可能不到 300km。

總之，續(xù)航里程很重要，影響購(gòu)車(chē)決策和使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）