排氣制動是一種主要應用在大型柴油車上的輔助制動方式。

它是在發(fā)動機排氣管上設置調(diào)節(jié)閥，通過關閉這個閥來增加排氣行程的壓力，利用產(chǎn)生的負壓獲取制動力。

排氣制動一般由壓縮空氣或真空的控制機構驅(qū)動調(diào)節(jié)閥，且多數(shù)情況下和主制動器共用動力源。

使用排氣制動時，有一些關鍵要點。首先，油門踏板要處于零位，噴油器停止噴油，發(fā)動機仍工作并吸入新鮮空氣。同時，排氣系統(tǒng)中的蝶形閥關閉，堵塞排氣歧管，使壓力達到 4 - 6 大氣壓。這時，車輛繼續(xù)滑動的慣性力成為發(fā)動機的動力源，而非混合氣燃燒產(chǎn)生的能量，發(fā)動機活塞壓縮排氣管中的高壓空氣，消耗車輛動能，實現(xiàn)降速。

需要注意的是，使用排氣制動時不能掛空檔，也不能分離離合器，否則制動無效還可能引發(fā)事故。

排氣制動裝置由排氣制動按鈕閥、廢氣工作缸、排氣制動蝶閥、停油氣缸組成，操縱方便且簡單有效。

在特殊路況下，排氣制動有顯著優(yōu)勢。比如在冰雪及較滑的泥水路面行駛時，使用它能減少側(cè)滑。在下長坡時，使用排氣制動能減少行車制動次數(shù)，降低制動鼓的溫升，提高制動可靠性，還能減少發(fā)動機油料供給甚至斷油，節(jié)省燃料。

總之，排氣制動對于大型柴油車的安全行駛和節(jié)能都具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）