前輪前束啊，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是汽車(chē)兩前輪的前端距離小于后端距離，這個(gè)距離的差值就是前束值。

從上面往下看，左右前輪就像一個(gè)開(kāi)口向后的“八”字。

它還能理解為前輪前端面與后端面在汽車(chē)橫向方向的距離差，或者車(chē)身前進(jìn)方向跟前輪平面的夾角，這時(shí)候也叫前束角。

其實(shí)前輪前束就是在安裝車(chē)輪時(shí)，讓汽車(chē)兩個(gè)前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離比后邊緣距離小，這兩者的距離差就是前輪前束。

另外，前束是以推力線和幾何中心線為基準(zhǔn)線與左右輪胎中心線的夾角。

它能保證汽車(chē)穩(wěn)定直線行駛，要是方向盤(pán)因?yàn)橐馔馔饬Ρ热缱驳绞^偏轉(zhuǎn)了，它能讓方向盤(pán)有自動(dòng)回正的功能。

還有啊，前輪前束是前輪的旋轉(zhuǎn)平面不完全平行，有一定角度差異。

這在汽車(chē)行駛中作用可大了，能減輕或者消除前輪外傾角帶來(lái)的不好影響。

比如說(shuō)讓車(chē)子行駛更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向更靈活，減少輪胎磨損等等。

總之，前輪前束對(duì)于汽車(chē)的正常行駛和性能發(fā)揮都非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）