懸浮式車頂是一種創(chuàng)新的車身視覺設計。

它通過弱化傳統(tǒng)的 A、B、C 柱的設計感，營造出車頂仿佛懸空于車身之上的獨特視覺效果。常見的做法是將 A、C 柱或 D 柱涂黑，讓車頂看起來就像沒有任何支撐，懸浮在車上。

這樣的設計能帶來多方面的好處。一是能調(diào)整視覺高度，通過 A 柱和 C/D 柱黑色飾件與車身主體顏色的對比，實現(xiàn)視覺上的縱向連續(xù)性，使得整車的視覺高度低于實際高度，給人車身更低矮、穩(wěn)重的感覺。二是能強化側(cè)圍視覺，A 柱和 C/D 柱的黑色飾件與側(cè)窗巧妙搭配，形成獨具特色的車身側(cè)面設計，增強車輛的側(cè)面識別度。三是能營造運動氣息，特別是當 A 柱被包覆成黑色時，在視覺上產(chǎn)生駕駛艙后置的效果，增強車輛的運動感。

懸浮式車頂并非憑空出現(xiàn)，早在上世紀 50 年代，法國設計師就將其運用在了 1955 年的雪鐵龍 DS19 上。而在 2013 年北美國際車展上，日產(chǎn)帶來的一輛名為 Resonance 的概念車讓懸浮式車頂設計正式進入汽車設計界。

懸浮式車頂與普通車頂區(qū)別不大，主要是視覺效果上的差異。日常中常見的懸浮式車頂設計，有 ABCD 柱全部涂黑，以及 A、C 柱或 D 柱涂黑這兩種，以此造成車頂“懸浮”的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）