檢測(cè)點(diǎn)火線圈的方法主要有以下幾種：

外觀判斷法：若點(diǎn)火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管有燒蝕或燒熔，高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕，外殼或高壓輸出端有生銹的情況，都需要更換新的點(diǎn)火線圈。

替換法：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著的狀態(tài)下，拔掉第一個(gè)點(diǎn)火線圈上的插頭，若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)加劇，說明這個(gè)點(diǎn)火線圈是好的；拔掉第二個(gè)點(diǎn)火線圈上的插頭，若發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)沒變化，說明這個(gè)點(diǎn)火線圈已損壞。以此類推檢查其他點(diǎn)火線圈。

萬用表檢測(cè)法：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著，汽車儀表盤報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障后，對(duì)于 3PIN 或 4PIN 插頭，依次檢測(cè)+B(電源)約為+12V、IGT(點(diǎn)火信號(hào))一般 3V 至 5V、IGF(點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào))、GND(接地) 0V，數(shù)值正常說明汽車端線路正常，可能是點(diǎn)火線圈或火花塞問題。對(duì)于 2PIN 插頭，檢測(cè)車端線束，點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)測(cè)量線束連接正極是否是 12V 電瓶電壓，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)測(cè)量初級(jí)和次級(jí)線圈電阻。

此外，還可用以下方法檢測(cè)：

用萬用表測(cè)量傳感器初級(jí)線圈的電阻是否為 14.5Ω，不是則更換；

拔出火花塞處的高壓線，使距離車體 1.5 公分左右，接通火花塞打火，有藍(lán)色放電火花則點(diǎn)火線圈是好的；

內(nèi)藏點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈，若發(fā)動(dòng)機(jī)電腦送到控制端的跳變脈沖、接地線、供電正常但無火花，說明點(diǎn)火線圈總成損壞；

點(diǎn)火線圈初級(jí)一端接 12v 正極，另一端接點(diǎn)火末級(jí)功率放大器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)初級(jí)冷端有 12v 到 0v 跳變，次級(jí)有高壓產(chǎn)生接上火花塞會(huì)跳火，否則點(diǎn)火線圈損壞；

拆下檢測(cè)點(diǎn)火線圈，初級(jí)阻值 0.5 至 1.2Ω，次級(jí)阻值 1kΩ 至 6kΩ，內(nèi)部含高壓防誤跳火二極管用指針表 10k 擋位單向?qū)ǎ?/p>

拆下跳火試驗(yàn)，用大功率三極管，基極接 30 至 50Ω間歇碰觸 12v 正極，次級(jí)應(yīng)跳火，觀察跳火間隙、火花粗細(xì)、火焰顏色和爆鳴聲音；

用解碼器讀取故障碼，可讀出哪個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）