如何調(diào)整偏時打火？這可是個技術(shù)活。

首先得明白偏時打火的基本原理，就是在收油換檔時停止點火動作，讓油氣在排氣門開啟后進(jìn)入高溫的排氣頭段燃燒爆炸，用爆炸壓力推動渦輪機葉片持續(xù)運轉(zhuǎn)，從而降低渦輪遲滯。

要調(diào)整偏時打火，第一步，了解火花塞的點火順序、點火時間等，掌握這些參數(shù)怎么調(diào)整才能達(dá)到最佳性能。

第二步，挑合適的點火控制模塊和火花塞，質(zhì)量得好，要適合發(fā)動機型號和偏時需求。

第三步，用診斷工具來調(diào)整，好多現(xiàn)代汽車都有這功能，能保證點火時間和順序正確。

第四步，逐步調(diào)點火參數(shù)，從基礎(chǔ)的點火時間表開始，慢慢找最佳的偏時設(shè)置，比如點火提前角、點火間隔啥的。

第五步，調(diào)整完了一定要全面測試發(fā)動機，看看燃油經(jīng)濟性、排放、動力輸出有沒有變好。

最后，別忘了隨時關(guān)注最新技術(shù)和發(fā)展，偏時打火這領(lǐng)域不斷進(jìn)步，新東西可能讓性能效果更好。還有一點得注意，民用車要是想改偏時點火，得重新寫ECU程序，讓噴油系統(tǒng)在松油門時還能繼續(xù)噴油。而且家用渦輪車一般用小慣量渦輪減少遲滯，不太適合改偏時點火，真想改就得換大渦輪。改之前一定得充分研究評估，保證安全有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）