如何調(diào)整偏時(shí)打火？這可是個(gè)技術(shù)活。

首先得明白偏時(shí)打火的基本原理，就是在收油換檔時(shí)停止點(diǎn)火動(dòng)作，讓油氣在排氣門開啟后進(jìn)入高溫的排氣頭段燃燒爆炸，用爆炸壓力推動(dòng)渦輪機(jī)葉片持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低渦輪遲滯。

要調(diào)整偏時(shí)打火，第一步，了解火花塞的點(diǎn)火順序、點(diǎn)火時(shí)間等，掌握這些參數(shù)怎么調(diào)整才能達(dá)到最佳性能。

第二步，挑合適的點(diǎn)火控制模塊和火花塞，質(zhì)量得好，要適合發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和偏時(shí)需求。

第三步，用診斷工具來(lái)調(diào)整，好多現(xiàn)代汽車都有這功能，能保證點(diǎn)火時(shí)間和順序正確。

第四步，逐步調(diào)點(diǎn)火參數(shù)，從基礎(chǔ)的點(diǎn)火時(shí)間表開始，慢慢找最佳的偏時(shí)設(shè)置，比如點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火間隔啥的。

第五步，調(diào)整完了一定要全面測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)，看看燃油經(jīng)濟(jì)性、排放、動(dòng)力輸出有沒有變好。

最后，別忘了隨時(shí)關(guān)注最新技術(shù)和發(fā)展，偏時(shí)打火這領(lǐng)域不斷進(jìn)步，新東西可能讓性能效果更好。還有一點(diǎn)得注意，民用車要是想改偏時(shí)點(diǎn)火，得重新寫ECU程序，讓噴油系統(tǒng)在松油門時(shí)還能繼續(xù)噴油。而且家用渦輪車一般用小慣量渦輪減少遲滯，不太適合改偏時(shí)點(diǎn)火，真想改就得換大渦輪。改之前一定得充分研究評(píng)估，保證安全有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）