爆胎后能否修補，得看具體情況。

胎側(cè)爆胎不能修補，胎冠穿透洞眼直徑超 6 毫米也不行。要是輪胎胎圈損壞、胎面變形、橡膠被腐蝕、缺氣碾壓損壞或者能看出有缺氣行駛痕跡，比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等，都不適合修補。

爆胎往往導(dǎo)致輪胎結(jié)構(gòu)嚴重受損，修補復(fù)雜且不可靠，所以通常無法直接修補后繼續(xù)使用，建議及時更換新輪胎保安全。

爆胎原因多樣。氣溫升高，路面和輪胎溫度上升，熱脹冷縮讓輪胎變形、抗拉力下降。高溫下連續(xù)駕駛或超速駕駛會增爆胎風(fēng)險。胎壓異常也會爆胎，胎壓低局部磨損加劇、操控和舒適降低且油耗增，胎壓高輪胎壓力大也易爆胎。

要減少爆胎，出發(fā)前細查胎壓、胎面、胎側(cè)、輪胎磨損。行駛中嚴禁超速超載，遇坑洼不平路面減速。長途每隔 2 - 4 小時進服務(wù)區(qū)休息。

輪胎作用大，能傳遞驅(qū)動力等實現(xiàn)操作，支撐車輛載荷，減輕吸收震動沖擊。養(yǎng)護輪胎可選陰涼處停車，用防曬車衣，定期查溫度胎壓，高溫后檢查，定期四輪更換。

車主優(yōu)先選子午線輪胎，抗沖擊強、滾動阻力小、耗能少，適高速行車。要注重輪胎速度級別和承載能力，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎保安全。

輪胎壽命和氣壓關(guān)系密切，氣壓過高輪胎過熱不能放氣或澆冷水，需停車等自然冷卻降壓。胎壓低及時充氣并查是否慢撒氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）