AWD 指的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也就是 All-Wheel Drive 的縮寫(xiě)。

它是一種能將動(dòng)力傳輸?shù)剿兴膫€(gè)車(chē)輪上的驅(qū)動(dòng)方式，在各種路況下都能提供出色的牽引能力和穩(wěn)定性。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的核心在于通過(guò)中央差速器和前后軸的獨(dú)立差速器，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力均勻分配給四個(gè)輪胎。比如在硬路面和下雨轉(zhuǎn)向時(shí)，前后輪的轉(zhuǎn)速差會(huì)被中央差速器吸收，從而提供更可靠的四輪抓地力。

在冰雪、沼澤等光滑路面上，中央差速器會(huì)被鎖定，以增強(qiáng)牽引力，一旦車(chē)輛行駛到正常路面，中央差速器會(huì)自動(dòng)解鎖。

與分時(shí)四驅(qū)相比，全時(shí)四驅(qū)增加了中央差速器，解決了前后傳動(dòng)軸之間的轉(zhuǎn)速差問(wèn)題，能適應(yīng)各種路面情況。而分時(shí)四驅(qū)不能在附著力良好的路面上使用，因?yàn)樗鼪](méi)有中央差速器，轉(zhuǎn)向時(shí)前后傳動(dòng)軸之間的轉(zhuǎn)速差只能由某個(gè)輪胎打滑來(lái)抵消。

恒時(shí)四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)的一種進(jìn)化形式，采用智能型分動(dòng)器，能根據(jù)需要輸出不同的驅(qū)動(dòng)力至前橋，實(shí)現(xiàn) 0 - 100%的動(dòng)力輸出變化，帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

但要注意，市場(chǎng)上有些車(chē)輛宣傳的全時(shí)四驅(qū)或恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非真正的全時(shí)四驅(qū)，可能使用的是黏性耦合器式分動(dòng)器結(jié)構(gòu)，只有在特定情況如爬坡或后輪打滑時(shí)才會(huì)向前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力，所以消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)要仔細(xì)辨別。

總之，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能讓車(chē)輛在各種路況下都有良好的表現(xiàn)，提升駕駛性能和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）