要檢測氣缸壓力，得這么做。

先準備好氣缸壓力表這專用工具。發(fā)動機要運轉到正常工作溫度，水冷發(fā)動機水溫 75 - 95°C，風冷發(fā)動機機油溫度 80 - 90°C。

接下來拆火花塞，把節(jié)氣門和阻風門都開到全開位置。然后把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭緊緊壓在被測缸的火花塞孔內，或者把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

用起動機帶動曲軸轉 3 - 5 秒，得保證不少于 4 個壓縮行程，指針穩(wěn)定后讀數(shù)值，再按單向閥讓指針回零。每個氣缸測量次數(shù)不能少于兩次，測量結果取平均值。

測量時得注意，電池電量得充足，不然起動機轉速不夠，會影響測量精度。每個氣缸要多測幾次，比如 2 - 3 次，能減少誤差。

要是發(fā)現(xiàn)哪個氣缸壓力明顯比別的低，可能是這個氣缸密封有問題，像氣門磨損、活塞環(huán)壞了。還有，測量前得保證發(fā)動機冷卻了，防止燙傷。

啟動發(fā)動機到正常溫度后，卸下所有高壓線，把所有火花塞旋松兩圈，啟動馬達 6 到 8 秒以上，利用氣缸壓縮空氣壓力把火花塞周圍雜物吹出去。要是沒吹干凈，就用壓縮空氣再吹。小心拆下所有火花塞，檢查火花塞能發(fā)現(xiàn)不少問題，比如火花塞上有油，可能是活塞環(huán)和氣缸壁或者氣門導管磨損，火花塞燒壞可能是真空泄漏。

測量各缸壓力時，壓縮行程不能少于 4 次。另外，檢測時要注意發(fā)動機外部運轉部件和發(fā)熱部件，別傷著自己。拆發(fā)動機火花塞時，小心別讓異物進發(fā)動機，弄壞發(fā)動機。

測量發(fā)動機氣缸壓力還有些檢驗條件，蓄電池電力得充足，用規(guī)定力矩擰緊汽缸蓋螺栓，徹底清洗或換新空氣濾清器，發(fā)動機得達到正常工作溫度，用起動機帶動卸除全部火花塞的發(fā)動機運轉，轉速 200 - 300r/min，或按原廠規(guī)定。

要是測得結果超過原廠標準，說明燃燒室內積炭多、汽缸墊薄或者缸體和缸蓋結合平面維修磨削多。要是低于原廠標準，就向該缸火花塞孔內注入 20 - 30ml 機油，然后重測。如果氣缸壓縮壓力跟注油前一樣，那就是氣門漏氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）