油泵的工作方式多樣，常見的有渦輪泵、轉子式、柱塞式等。

就拿渦輪泵來說，由電動機帶動葉輪，從油箱內吸出燃油，電動機靠燃油冷卻并潤滑。卸壓閥在油泵出口壓力過高時打開卸出多余的油，殘留壓力單向閥在油泵停止工作時關閉，保留殘油壓力以便再次啟動。油泵開關受發(fā)動機轉速信號控制，發(fā)動機不轉時油泵就停止工作。

轉子式油泵工作時，內轉子旋轉帶動外轉子轉動。由于特殊的齒形齒廓線設計，內、外轉子的每個齒總能保持點接觸狀態(tài)，從而形成四個工作腔。工作腔從吸油腔轉過時容積增大產(chǎn)生真空，機油從進油孔被吸入；轉到與壓油腔相通位置時容積變小油壓升高，機油經(jīng)壓油腔從出油孔壓入潤滑油道。它結構緊湊、供油均勻、吸油真空度高、泵油量大，在轎車發(fā)動機上廣泛應用。

再說說柱塞式油泵，它通過柱塞在柱塞套內的往復運動完成工作。當柱塞位于下部，柱塞套上兩個油孔打開，燃油注滿油室。凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪使柱塞升起，燃油從油室擠出流向油道，此為預行程。柱塞堵住油孔開始壓油，油室內油壓急劇升高，超過出油閥彈簧彈力和上部油壓就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

油泵要正常運轉需有動力源，其下部的凸輪軸由發(fā)動機曲軸齒輪帶動。油泵有直列式、分配式和單體式三大類。直列式噴油泵每組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4 個氣缸就有 4 組，體積較大，多用在中型以上汽車。為保證油泵正常工作，要做好維護保養(yǎng)。清除調速器內腔、噴油泵內腔的防銹油，加入規(guī)定牌號的潤滑油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）