油泵的工作方式多樣，常見(jiàn)的有渦輪泵、轉(zhuǎn)子式、柱塞式等。

就拿渦輪泵來(lái)說(shuō)，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪，從油箱內(nèi)吸出燃油，電動(dòng)機(jī)靠燃油冷卻并潤(rùn)滑。卸壓閥在油泵出口壓力過(guò)高時(shí)打開(kāi)卸出多余的油，殘留壓力單向閥在油泵停止工作時(shí)關(guān)閉，保留殘油壓力以便再次啟動(dòng)。油泵開(kāi)關(guān)受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)油泵就停止工作。

轉(zhuǎn)子式油泵工作時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。由于特殊的齒形齒廓線設(shè)計(jì)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的每個(gè)齒總能保持點(diǎn)接觸狀態(tài)，從而形成四個(gè)工作腔。工作腔從吸油腔轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)容積增大產(chǎn)生真空，機(jī)油從進(jìn)油孔被吸入；轉(zhuǎn)到與壓油腔相通位置時(shí)容積變小油壓升高，機(jī)油經(jīng)壓油腔從出油孔壓入潤(rùn)滑油道。它結(jié)構(gòu)緊湊、供油均勻、吸油真空度高、泵油量大，在轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛應(yīng)用。

再說(shuō)說(shuō)柱塞式油泵，它通過(guò)柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成工作。當(dāng)柱塞位于下部，柱塞套上兩個(gè)油孔打開(kāi)，燃油注滿(mǎn)油室。凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪使柱塞升起，燃油從油室擠出流向油道，此為預(yù)行程。柱塞堵住油孔開(kāi)始?jí)河?，油室?nèi)油壓急劇升高，超過(guò)出油閥彈簧彈力和上部油壓就頂開(kāi)出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

油泵要正常運(yùn)轉(zhuǎn)需有動(dòng)力源，其下部的凸輪軸由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)。油泵有直列式、分配式和單體式三大類(lèi)。直列式噴油泵每組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4 個(gè)氣缸就有 4 組，體積較大，多用在中型以上汽車(chē)。為保證油泵正常工作，要做好維護(hù)保養(yǎng)。清除調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）