自動擋的 L 擋是低速擋，通常在 CVT 無級變速箱上常見，是英文“LOW”的縮寫。

它的作用是限制升擋，保持擋位為較低位，以獲得更大扭力。

L 擋不是正常行車擋，只在特定情況下使用。

比如用于山路及坡度大的路況，上下陡坡時。在爬坡時切換至 L 擋，能避免變速箱提前升擋導(dǎo)致動力不足。不過要注意，在轉(zhuǎn)速過高時不要這樣做，否則可能導(dǎo)致鋼帶打滑，損傷變速箱內(nèi)部零件。

車輛重載情況下連續(xù)上坡，掛在 L 檔可讓發(fā)動機保持最大扭矩輸出完成上坡。用 L 檔上坡，傳動比會根據(jù)車速和扭矩在小范圍內(nèi)變化。

下坡時，特別是距離較長的下坡，掛 L 擋能利用發(fā)動機動力制動，減輕駕駛員長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱的危險。

在市區(qū)堵車時也可用 L 擋，能減少變速箱頻繁換擋帶來的頓挫感。

而且從 D 擋換到 L 擋不需要停車或踩剎車，開車時直接推動變速桿就行。

L 擋掛檔時，變速箱擋位只會在 1 擋和 2 擋之間切換，不管怎么踩油門都不會升到 3 擋及以上。此時車輛扭矩較強，但速度相對較低。

總之，L 擋能在需要大扭矩輸出和控制車速的情況下發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）