雙渦輪增壓是渦輪增壓的一種方式，就是在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝兩個(gè)渦輪增壓器。

它主要是為了解決廢氣渦輪增壓存在的渦輪遲滯現(xiàn)象。渦輪遲滯就是當(dāng)駕駛員踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)有慣性，不能及時(shí)跟上速度變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。

雙渦輪增壓可以串聯(lián)一大一小兩只渦輪，也可以并聯(lián)兩只同樣的渦輪。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣就能驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力。比如在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作，此時(shí)較少的廢氣就能讓這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)，提供充足進(jìn)氣壓力，減少渦輪遲滯。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后，高速渦輪工作，繼續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。雙渦輪增壓能大幅提升進(jìn)氣效率和增壓效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性顯著增強(qiáng)。

同時(shí)，它還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有限的氣缸容積內(nèi)噴入更多燃油燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。

而且，雙渦輪增壓技術(shù)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和響應(yīng)速度的同時(shí)，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放和噪音，可靠性也比較高，在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用廣泛，常見(jiàn)于大排量的直列 6 缸或 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）