方向盤歪了可能是多種原因造成的。

車輪定位值出現(xiàn)偏差，車輛行駛久了就容易這樣，會(huì)讓轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏等。

兩側(cè)輪胎氣壓不均衡，比如一邊高一邊低，車就會(huì)往虧氣那側(cè)跑偏。

制動(dòng)系統(tǒng)出故障，像跑偏一側(cè)輪胎剎車泵有問(wèn)題，制動(dòng)片不能正常返回，相當(dāng)于車輪處于輕微制動(dòng)狀態(tài)，就會(huì)運(yùn)行偏差。

車輛防側(cè)傾桿變形也會(huì)導(dǎo)致方向盤不正。

減震器要是有故障，比如變形或者彈簧彈性降低，車身高度變化，方向盤就歪了。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障，各連接件磨損松動(dòng)，會(huì)引起汽車在行駛中擺頭，或者轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，會(huì)造成單向跑偏。

懸掛有問(wèn)題，比如設(shè)計(jì)不合理、變形、移位，都會(huì)讓方向盤歪。

還有方向盤與方向柱之間移動(dòng)，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位移了，方向盤也會(huì)歪。

解決辦法有這些。

去維修店檢修或更換減震器。

到維修店檢查轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，有問(wèn)題及時(shí)修。

去維修店檢修或更換汽車懸掛。

去維修店調(diào)節(jié)方向盤和方向柱之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)位移。

車輛使用一段時(shí)間后方向盤不正，和胎壓、輪胎磨損、底盤零件磨損、四輪定位都有關(guān)。

先測(cè)胎壓，不一致車會(huì)跑偏，輪胎花紋磨損不一致也這樣。

沒(méi)問(wèn)題就去 4S 店檢查底盤部件使用情況。

四輪定位值變化、橫拉桿傾斜會(huì)導(dǎo)致方向盤錯(cuò)位。

檢查是否出軌，要確保輪胎氣壓相同。

車在平坦路面直線行駛，方向盤在中心位置且車不跑偏就正常。

要是只是方向盤角度不對(duì)，去 4S 店調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器左右橫拉桿長(zhǎng)度能免費(fèi)，修理廠可能收費(fèi)。

車跑偏就得做四輪定位修理。

胎壓不等是跑偏的重要原因，每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換輪胎位置。

兩側(cè)輪胎花紋得一樣，全車用同型號(hào)輪胎。

新車因懸掛系統(tǒng)故障造成跑偏概率低，轉(zhuǎn)向系好壞影響汽車直線行駛，各連接件磨損大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)會(huì)引起汽車擺頭。

前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可通過(guò)按壓或拆卸后比較判斷。

前減震器失效，兩懸掛一高一低，車受力不均勻會(huì)跑偏，可通過(guò)專用檢測(cè)測(cè)試儀或拉伸方式判斷。

車輛底盤部件磨損過(guò)大有不正常間隙，轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部位容易間隙過(guò)大，得舉升車輛檢查。

某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，車會(huì)跑偏，可感覺(jué)輪轂溫度判斷。

車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出范圍得矯正。

車輛轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者相對(duì)位置變化，懸架或車身變形，輪胎漏氣或氣壓不足都會(huì)引起方向盤歪斜。

總之，方向盤歪斜要盡快檢查維修，日常駕駛發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）