如果發(fā)現(xiàn)方向盤跑偏，別著急，咱們有辦法解決。

先看看四輪定位數(shù)據(jù)，要是經(jīng)常在坑洼路上跑，這數(shù)據(jù)容易變。

兩側(cè)胎壓不一樣也不行，車會(huì)往氣少的那邊偏，得保證胎壓平衡。

剎車系統(tǒng)要是有故障也會(huì)跑偏，比如行駛側(cè)輪胎的制動(dòng)泵有問題，剎車片回不了位，車就跑偏了，這得修剎車系統(tǒng)。

底盤有問題也會(huì)這樣，像部件磨損老化，或者車架變形出事故了，要是部件有變化或間隙大，能調(diào)整就調(diào)整，不能就換。

車身變形、車架壞了就得大面積換零件甚至矯正框架。輪胎磨損嚴(yán)重也得檢查或者換。

可以通過調(diào)整轉(zhuǎn)向器左右拉桿長度來解決。要是把方向盤打向一側(cè)才能不跑偏，說明四輪定位有問題。

解決辦法有不少：好好檢查輪胎，看看氣壓、胎紋、磨損程度是不是都一樣。

踩剎車試試兩邊剎車距離一不一致，檢查剎車系統(tǒng)。

看看懸掛系統(tǒng)，懸掛件有沒有變形、受過撞擊，減震器高度是不是一樣的，有沒有漏油，拉桿球頭松沒松。

做個(gè)四輪定位看看數(shù)據(jù)準(zhǔn)不準(zhǔn)。

準(zhǔn)備個(gè)扳手，向右打方向盤，露出左前輪后部，松開固定螺母。

保證輪胎氣壓正常，胎壓不夠或者四個(gè)輪胎磨損不均都可能跑偏。

懸架系統(tǒng)有問題也得調(diào)整。

車輛減震器要是變形或者減震彈簧不行了也得管。

還有剎車系統(tǒng)得檢修，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要檢查，底盤要檢修，制動(dòng)系統(tǒng)出問題也要修理。

要是換完新輪胎方向盤向右歪，可能是車輛長期跑，懸掛有輕微變形或者間隙，得檢查懸掛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）