汽車(chē)漏電是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，檢測(cè)方法如下：

首先，觀察蓄電池的觀察孔以及外觀，檢查是否有漏液情況，同時(shí)確認(rèn)發(fā)電機(jī)的發(fā)電量正常。

然后進(jìn)行靜態(tài)放電量檢測(cè)，車(chē)輛熄火，關(guān)閉所有用電器，全車(chē)門(mén)上鎖，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極。將萬(wàn)用表正極連接車(chē)輛負(fù)極線(xiàn)束，負(fù)極連接蓄電池負(fù)極接線(xiàn)柱，用遙控重新鎖緊車(chē)輛，靜置 15 分鐘，觀察萬(wàn)用表趨于穩(wěn)定后的讀數(shù)。車(chē)輛在沒(méi)有改裝的前提下，暗電流不大于 30mA±5mA。

若暗電流偏大，排查是否因加裝設(shè)備導(dǎo)致，如導(dǎo)航主機(jī)、GPS、行車(chē)記錄儀、暗鎖等。若暗電流符合標(biāo)準(zhǔn)，先對(duì)虧電蓄電池補(bǔ)充電，后續(xù)跟蹤使用情況，仍虧電可能是電池壽命到極限，需更換。

還可使用電阻檢測(cè)法，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線(xiàn)，用指針式萬(wàn)用表，黑表筆接蓄電池正極，紅表筆搭鐵，調(diào)到歐姆擋測(cè)量全車(chē)總電阻。表指針不動(dòng)且阻值大，說(shuō)明正常無(wú)漏電；若電流值過(guò)大，說(shuō)明有漏電故障。

接著將熔斷絲逐個(gè)拔下，查看數(shù)值變化，拔下某個(gè)熔斷絲時(shí)電流值變小，說(shuō)明漏電部位是此熔斷絲的電路或用電器。

自行判斷時(shí)，查看車(chē)上電器、導(dǎo)航儀、防盜器等電子設(shè)備，長(zhǎng)時(shí)間未用仍很快損耗電量，可確定漏電，需到維修店檢測(cè)維修。

檢測(cè)時(shí)，先關(guān)閉汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，上鎖等待 5 - 10 分鐘使汽車(chē)休眠。測(cè)暗電流和測(cè)電路電流一樣，萬(wàn)用表選電流檔，15A 量程，斷開(kāi)電瓶極性，黑紅表筆連接電瓶和電瓶線(xiàn)。

正常情況下，汽車(chē)熄火后能停放一個(gè)月正常啟動(dòng)。停放超三五天無(wú)法啟動(dòng)，可能漏電，先別換電瓶，查出漏電元兇。

測(cè)總漏電電流，拆掉電瓶負(fù)極連接，萬(wàn)用表一邊接電瓶負(fù)極，一邊接拆下的負(fù)極線(xiàn)，正常鎖車(chē)靜置 10 分鐘左右，大于 50mA 說(shuō)明漏電，不大于則檢測(cè)電瓶是否存電。

查找對(duì)應(yīng)模塊漏電電流，拆開(kāi)電瓶負(fù)極旁保鮮盒，插拔保險(xiǎn)片，有電流異常變化可確認(rèn)對(duì)應(yīng)模塊漏電，根據(jù)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)查找模塊電路。

將汽車(chē)熄火上鎖停放 5 - 10 分鐘休眠，擰下電瓶負(fù)極固定螺母，撬開(kāi)緊固塊拔出負(fù)極接頭，萬(wàn)用表打到直流 10A 或 20A 檔位，紅表筆接觸車(chē)身搭鐵部分，黑表筆接觸電瓶負(fù)極接頭，正常漏電量在 30 - 50mA 以下，超過(guò)表明漏電。未超出正常范圍可能其他電路漏電，逐個(gè)拔保險(xiǎn)盒內(nèi)保險(xiǎn)絲接萬(wàn)用表檢測(cè)，拔下某個(gè)保險(xiǎn)絲指針不轉(zhuǎn)，故障點(diǎn)是此熔斷絲電路或用電器，電路修復(fù)找專(zhuān)業(yè)維修人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）