汽車的電主要來自兩個方面，一是蓄電池，二是發(fā)電機。

蓄電池是儲存電能的重要裝置，它能在發(fā)動機未啟動時為啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和電子燃油噴油系統(tǒng)等供電，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或處于低速怠速時，也能給汽車電器設(shè)備供電。而且當(dāng)發(fā)電機輸出功率不夠時，還能給用電設(shè)備補電，同時能緩解電氣系統(tǒng)的沖擊電壓，保護車上電子設(shè)備，還能儲存發(fā)電機剩余的電能。現(xiàn)在常見的蓄電池多是免維護的，使用周期長，自損電小，接線柱不生鹵氧化。廠家出廠時一次性全密封，用前不用充電，裝上車就能用，中途也無需維護，直到用壞為止。汽車電瓶線連接通常采用負(fù)極搭鐵，接電瓶線要先接正極，拆線先拆負(fù)極，這樣能避免短路損壞電器。

發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子線圈、定子線圈、調(diào)節(jié)器、整流器、碳刷、殼體及皮帶輪等構(gòu)成。發(fā)動機啟動后，曲軸皮帶輪帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，與定子線圈產(chǎn)生磁場生電，經(jīng)整流器把交流變成直流，再通過調(diào)節(jié)器將發(fā)電量控制在 25 至 28 安之間，穩(wěn)定給蓄電池充電，并給車上電器設(shè)備供電。

電動汽車則由蓄電池組供電讓驅(qū)動電機工作帶動車輛，駕駛中無法給蓄電池充電，只能在有充電樁的地方通過市電充電。

總之，燃油汽車依靠蓄電池和發(fā)電機協(xié)同工作保障電力，電動汽車則靠市電和充電樁補充電能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）