中冷器的作用可不少！

它主要是用來(lái)冷卻經(jīng)增壓器出來(lái)的增壓空氣?？諝饨?jīng)過(guò)增壓器后，壓力增加、溫度升高，中冷器能降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度和充氣效率。

這能帶來(lái)很多好處。首先，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。溫度降低，空氣密度大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率更高，動(dòng)力性能更強(qiáng)。

其次，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。充氣效率高，燃油燃燒更充分，每一滴油都能發(fā)揮更大作用，油耗自然就降下來(lái)了。

再者，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的可能性。進(jìn)氣溫度低，不容易形成高溫高壓可燃混合氣，避免爆燃，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和附件。

還有，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地適應(yīng)高空工作環(huán)境。高海拔地區(qū)空氣含氧量低，中冷器提高充氣效率，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)輸出動(dòng)力正常運(yùn)行。

而且，使用中冷后能減小 50 到 60 度的進(jìn)氣溫度，可以適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，改善低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出。

中冷器根據(jù)冷卻介質(zhì)不同，分為風(fēng)冷式和水冷式，乘用車(chē)大多用風(fēng)冷式，它利用車(chē)輛行駛時(shí)迎面的風(fēng)與壓縮空氣熱交換來(lái)降溫。

要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣溫度很高，會(huì)提高進(jìn)氣溫度，空氣壓縮時(shí)密度升高也會(huì)升溫。如果高溫空氣直接進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能導(dǎo)致爆震甚至損傷熄火。

所以中冷器很關(guān)鍵，它是渦輪增壓的配套件，對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。有數(shù)據(jù)表明，在相同空燃比條件下，增壓空氣溫度每降 10℃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率能提高 3%到 5%。同時(shí)，降低進(jìn)氣溫度能減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗，提高對(duì)海拔高度的適應(yīng)性，改善增壓器匹配和適應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）