氣缸蓋是汽車發(fā)動機的重要部件，它的工作原理是這樣的。

首先，它與活塞協(xié)同，密封氣缸形成燃燒室，承受燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體。

在四沖程汽油機中，氣缸蓋將空氣和汽油按比例混合成良好的混合氣，進(jìn)氣沖程時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點運動到下止點，氣缸容積增大，氣體壓力降低形成真空，混合氣被吸入氣缸并進(jìn)一步混合。

接著在壓縮沖程，活塞從下止點運動到上止點，混合氣被壓縮。

然后在做功沖程，混合氣被點燃燃燒產(chǎn)生熱能，高溫高壓氣體推動活塞直線往復(fù)運動，通過連桿和曲軸飛輪機構(gòu)向外輸出機械能。

最后在排氣沖程，排氣門開啟，活塞將燃燒后的廢氣排出氣缸。進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程完成一個工作循環(huán)。

氣缸蓋的設(shè)計要滿足極高的機械強度和熱穩(wěn)定性要求，它要承受氣體力和緊固氣缸螺栓產(chǎn)生的機械負(fù)荷。

其材料通常采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機多使用鋁合金，因為鋁合金導(dǎo)熱性好，利于提高發(fā)動機壓縮比，鑄造性能也優(yōu)異，但要注意冷卻，防止底平面溫度過高變形。

氣缸蓋罩有遮蓋密封氣缸蓋、將機油保持在內(nèi)部隔絕污染物、將機油和空氣隔離使機油冷凝回流等作用。

汽油機燃燒室主要在氣缸蓋上，柴油機燃燒室主要在活塞頂部凹坑內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）