車的 rpm 代表發(fā)動機每分鐘的轉(zhuǎn)速，是判斷發(fā)動機性能和工作狀態(tài)的重要指標。

每臺發(fā)動機都有最大轉(zhuǎn)速限制，這由其結(jié)構(gòu)和設(shè)計決定，不同發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速不同。

發(fā)動機啟動后要達到一定轉(zhuǎn)速才能穩(wěn)定工作，這個轉(zhuǎn)速叫怠速，低于怠速車可能熄火，所以怠速是發(fā)動機正常工作的最低轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機的最大功率通常與最大額定轉(zhuǎn)速相對應，技術(shù)數(shù)據(jù)中提到的功率值一般指最高轉(zhuǎn)速下能達到的最大功率。

一般家用車發(fā)動機極限轉(zhuǎn)速約 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，高性能車 8000 到 9000 轉(zhuǎn)每分鐘，賽車能突破 10000 甚至 20000 轉(zhuǎn)每分鐘。

很多駕駛員開車在意轉(zhuǎn)速，發(fā)動機有最大扭矩轉(zhuǎn)速、最大功率轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間。

日常道路行駛，讓發(fā)動機處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間比較省油。

賽車手賽道駕駛也看轉(zhuǎn)速并根據(jù)轉(zhuǎn)速換擋，大部分賽車只有轉(zhuǎn)速表。

發(fā)動機功率是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積，賽車發(fā)動機努力提升轉(zhuǎn)速來提升最大馬力，民用車追求在低轉(zhuǎn)速輸出大扭矩，這種發(fā)動機受消費者歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）