發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)一系列復(fù)雜的過(guò)程來(lái)工作的。

首先是進(jìn)氣過(guò)程，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，此時(shí)活塞上方容積增大，氣缸內(nèi)壓力降低，形成真空吸力，將氣體混合物吸入氣缸。

接著是壓縮過(guò)程，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)，把混合氣壓向燃燒室。

然后是做功過(guò)程，壓縮結(jié)束時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)仍關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒后的氣體劇烈膨脹，產(chǎn)生巨大壓力，迫使活塞快速下降，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功。

最后是排氣過(guò)程，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)排出廢氣。完成這四個(gè)過(guò)程，就完成了一個(gè)工作循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)揮著重要作用。它包括機(jī)體組、曲軸飛輪組和活塞連桿組。機(jī)體組由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等組成。氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)主體，將各氣缸和曲軸箱連為一體。氣缸蓋用于密封氣缸，與活塞共同形成燃燒室。氣缸墊保證密封性，防止氣缸漏氣和水套漏水。油底殼密閉曲軸箱并儲(chǔ)油。

曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸帶輪與正時(shí)齒輪等組成。曲軸將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出。飛輪有儲(chǔ)能作用，也是離合器安裝部件。

活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、連桿瓦和連桿瓦蓋等組成?；钊跉飧字型鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，其頂部組成燃燒室主要部分。活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)?；钊N(xiāo)連接活塞和連桿。連桿將活塞所受作用力傳給曲軸。

配氣機(jī)構(gòu)包括氣門(mén)組與氣門(mén)傳動(dòng)組。氣門(mén)組由氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)油封、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座和氣門(mén)鎖夾等組成。氣門(mén)控制燃料輸入與廢氣排出。氣門(mén)傳動(dòng)組由凸輪軸、氣門(mén)挺柱、氣門(mén)頂杯、氣門(mén)搖臂、搖臂軸、凸輪軸正時(shí)齒輪、氣門(mén)推桿等組成，其中凸輪軸控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了能量的轉(zhuǎn)化，為汽車(chē)提供動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）