火花塞不打火的原因有很多。

首先是火花塞間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)，如果間隙太小，會(huì)限制火花與混合氣的接觸面積，電極的“消焰”作用會(huì)抑制火焰核成長(zhǎng)，導(dǎo)致火花微弱，混合氣著火困難；要是間隙過大，點(diǎn)火系的點(diǎn)火電壓可能不足，無法讓火花塞電極間跳火。

其次，火花塞電極表面積油也會(huì)有影響，這可能是潤(rùn)滑油或汽油控制不當(dāng)造成的，比如氣門導(dǎo)管或活塞與氣缸壁間隙竄入機(jī)油，混合氣過濃導(dǎo)致積存汽油，油、機(jī)油或水都可能使電極短路不跳火。

再者，火花塞裙部裂損，高壓電流會(huì)從開裂處擊穿漏電，導(dǎo)致電極處不跳火。

還有電極積炭，中心電極向周圍漏電就不向側(cè)電極跳火，積炭或油污過多會(huì)短路不跳火并燒壞絕緣體。

電極損壞，像電火花電蝕或燃燒氣體化學(xué)腐蝕會(huì)導(dǎo)致電極斷損脫落無法跳火。

發(fā)電機(jī)飛輪磁鐵消磁，磁場(chǎng)磁力不同使電流波動(dòng)大，點(diǎn)火電源線圈絕緣程度降低使輸出電流波動(dòng)大，會(huì)影響高壓電場(chǎng)穩(wěn)定性。

摩托車點(diǎn)火線圈和電子點(diǎn)火器內(nèi)部假短路會(huì)造成點(diǎn)火線圈一次假接地，讓火花塞電壓不穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封損壞，潤(rùn)滑油流入氣缸，得修理氣門。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮不良降低氣缸燃燒熱值，火花塞無法自潔，曲軸箱潤(rùn)滑油沉積形成積碳，要定期清理。

氣溫低也是原因之一。

火花塞內(nèi)積碳過多要清理積碳。

火花塞損壞得更換新的。

不通電可能是點(diǎn)火線路故障，比如電門鎖、線圈、分電器等部件接線不正常，要檢修。

電極損壞要定期檢查磨損情況及時(shí)更換。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火線圈壞或火花塞高壓線漏電會(huì)導(dǎo)致打不著火，得找專業(yè)人士修理。

積炭太多影響點(diǎn)火效果，要定期清理。

油品不好或標(biāo)號(hào)不符合要求也可能導(dǎo)致打不著火。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低、氣門間隙過小等少見原因也可能影響點(diǎn)火效果。

總之，遇到火花塞不打火的情況，要仔細(xì)排查這些可能的原因，采取相應(yīng)的解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）