混動車型指的是擁有兩種及以上動力源的車輛。車上除了發(fā)動機，還搭載有蓄電池、燃料電池、太陽能電池等電池驅(qū)動的電動機，或者搭載內(nèi)燃機車的發(fā)電機組。

混動車型主要分為三類：輕混、油電混合動力以及插電混合動力車型。

輕混車型相對燃油車型改動較小，通常是 48V 輕混，前幾年也有 90V 輕混。它在車輛起步和急加速時為車輛提供有限驅(qū)動力，減輕發(fā)動機在高油耗場景下的工作壓力以降低油耗，但電動機動力微弱，無法單獨驅(qū)動車輛，且降低油耗的效果不突出。

油電混合動力技術(shù)主要在日系廠商手中，其電池比輕混車型大，電動機動力更強，無需車主額外充電，車載電池充電靠剎車或下坡能量回收及平穩(wěn)行駛時發(fā)動機充電。

插電混合動力車型則需要外接電源充電。

混動車型的優(yōu)勢眾多。內(nèi)燃機最大功率能按平均所需功率確定，處于低油耗、少污染的最佳工況，動力不足時電池補電，負載低時多余電力給電池充電，行程與普通車輛相同。剎車、下坡、怠速時回收能量方便。在城市能實現(xiàn)“零”排放。有內(nèi)燃機可解決純電動汽車的空調(diào)節(jié)、加熱、除霜等能耗大的問題?？稍诂F(xiàn)有加油站加油，無需新投資，還能讓電池保持良好狀態(tài)，延長使用壽命降低成本。

早在 1900 年，費迪南德保時捷就制造出世界上第一輛混合動力汽車“Semper Vivus”。此后，豐田、奧迪、本田等品牌不斷推出混動車型。我國也在相關(guān)領(lǐng)域不斷發(fā)展，比亞迪的混動汽車取得了不錯成績。工信部等七部委還發(fā)布方案鼓勵企業(yè)采用混動技術(shù)路線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）