ECU 是發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合控制裝置，也被稱為“行車電腦”“車載電腦”。其作用廣泛且重要。

發(fā)動(dòng)機(jī)管理方面，ECU 控制燃油噴射的時(shí)機(jī)和量，優(yōu)化燃燒效率，減少排放；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)最佳性能；維持發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)行；管理催化轉(zhuǎn)化器、EGR 系統(tǒng)等，減少有害排放。

傳動(dòng)系統(tǒng)控制上，ECU 控制自動(dòng)變速器的換擋邏輯，提供平滑駕駛體驗(yàn)；監(jiān)測(cè)車輪打滑情況，調(diào)整動(dòng)力輸出防止打滑。

在安全系統(tǒng)中，比如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ECU 控制制動(dòng)壓力防止車輪鎖死；電子穩(wěn)定程序中，監(jiān)控車輛穩(wěn)定性，必要時(shí)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)和動(dòng)力輸出。

車身電子設(shè)備方面，控制空調(diào)壓縮機(jī)工作維持車內(nèi)溫度，控制電動(dòng)車窗升降。

信息娛樂系統(tǒng)里，ECU 與車輛的信息娛樂系統(tǒng)集成，提供導(dǎo)航、音響控制等功能。

網(wǎng)絡(luò)通信中，ECU 通過 CAN 與其他車輛電子系統(tǒng)通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

故障診斷時(shí)，ECU 監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，檢測(cè)到故障通過故障代碼通知駕駛員。

ECU 的工作過程是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，ECU 進(jìn)入工作狀態(tài)，某些程序和步驟從 ROM 中取出，進(jìn)入 CPU。執(zhí)行程序所需的發(fā)動(dòng)機(jī)信息來自各個(gè)傳感器。從傳感器來的信號(hào)，先進(jìn)入輸入回路處理。數(shù)字信號(hào)經(jīng) I/O 接口直接進(jìn)入微機(jī)，模擬信號(hào)要經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后再經(jīng) I/O 接口進(jìn)入微機(jī)。信息暫存在 RAM 內(nèi)，根據(jù)指令從 RAM 送至 CPU。將存儲(chǔ)器 ROM 中參考數(shù)據(jù)引入 CPU，與輸入傳感器的信息比較。對(duì)傳感器的每個(gè)信號(hào)依次取樣、比較。CPU 比較運(yùn)算后作出決定發(fā)出輸出指令信號(hào)，經(jīng) I/O 接口放大，必要的信號(hào)經(jīng) D/A 轉(zhuǎn)換器變成模擬信號(hào)，最后經(jīng)輸出回路控制執(zhí)行器動(dòng)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）