調(diào)整駐車制動(dòng)器，您可以這樣做。

先將駐車制動(dòng)操縱桿放松至極限位置，卸下?lián)u臂端部的夾緊螺栓，取下?lián)u臂，逆時(shí)針方向錯(cuò)開一個(gè)或數(shù)個(gè)齒，重新調(diào)整拉桿的調(diào)整螺母，拉動(dòng)操縱桿時(shí)有 3 - 5“響”的行程，且操縱桿費(fèi)勁，汽車能按要求停住。

制動(dòng)器調(diào)好間隙后，把后拉桿與擺臂用球面墊圈和螺母連接起來(lái)。然后調(diào)整操縱裝置，使手制動(dòng)操縱桿從放松的極限位置往上拉時(shí)，只有兩“響”的自由行程，第三“響”有制動(dòng)感覺，至第五“響”汽車在規(guī)定坡度停住。

調(diào)整時(shí)，將駐車制動(dòng)操縱桿向前放松到靠近駕駛室前圍極限位置，擰進(jìn)拉桿上球形調(diào)整墊后螺母，若自由行程還偏大，調(diào)整搖臂與凸輪的相互位置。

在操縱桿松開狀態(tài)下，駐車制動(dòng)蹄摩擦片與駐車制動(dòng)鼓之間應(yīng)保持 0.2 - 0.4mm 間隙。

還要注意，GB7258 - 2004 明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)性能。檢查駐車制動(dòng)器性能時(shí)，要查看連接機(jī)構(gòu)是否變形或松動(dòng)。在空載狀態(tài)下，車輛應(yīng)能在坡度為 20%、輪胎與路面附著系數(shù)不小于 0.7 的斜坡上向前和向后靜止不動(dòng)不少于 5 分鐘。拉緊駐車制動(dòng)，平空時(shí)不能二檔起步。檢查駐車制動(dòng)桿的行程，工作行程不能超過(guò)全行程的 3/4。松開駐車制動(dòng)桿，變速器處于空檔時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)且無(wú)摩擦。

駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整分制動(dòng)器調(diào)整和操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整。先調(diào)整剎車，若制動(dòng)性能還不好，就調(diào)整操縱機(jī)構(gòu)，且調(diào)整后松開制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓不能有摩擦。

另外，駐車制動(dòng)系統(tǒng)主要損壞形式有變形、裂紋、過(guò)度磨損和緊固接頭松動(dòng)。要按照原車或相關(guān)技術(shù)要求定期檢修和調(diào)整。比如，發(fā)現(xiàn)駐車制動(dòng)不靈，先調(diào)整操縱桿或駐車制動(dòng)間隙，必要時(shí)分解檢查。查看駐車制動(dòng)器有無(wú)裂紋變形、表面是否光潔、摩擦片是否燒蝕，當(dāng)制動(dòng)摩擦片表面到鉚釘頭距離小于 0.5mm 時(shí)要更換新片。

調(diào)整時(shí)，放松駐車制動(dòng)桿到極限位置，取下制動(dòng)鼓檢查孔上的密封塞，查看制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓配合間隙，可用厚薄規(guī)沿整個(gè)片邊沿檢查，若過(guò)大可調(diào)拉桿上的球形調(diào)整墊后的調(diào)整螺母。

慶鈴汽車的 N 系列使用機(jī)械控制的內(nèi)脹型鼓式制動(dòng)器，安裝在變速器后端，控制拉索連在駐車制動(dòng)器操縱桿上。拆檢時(shí)要按技術(shù)要求調(diào)整，注意制動(dòng)蹄片間隙和操縱桿行程的調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）