渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

它主要由渦輪機(jī)殼體、壓氣機(jī)殼體、中間殼體、渦輪等組成。

其目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車輛更有動(dòng)力。

渦輪增壓的工作原理并不復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)排放廢氣，工程師利用這股廢氣來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，位于排氣道內(nèi)的渦輪帶動(dòng)同軸的位于進(jìn)氣道內(nèi)的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，廢氣排放速度越快，葉輪旋轉(zhuǎn)就越快，空氣壓縮程度越大，進(jìn)氣量增加越多，發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高也就越多。

一般同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高 30%左右，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率與未裝時(shí)相比能增加 40%甚至更高。

如今，渦輪增壓技術(shù)相對(duì)成熟，使用保養(yǎng)沒那么難。比如，沒必要熱車，大多使用電子水泵散熱，即便熄火也能依靠電能繼續(xù)散熱；渦輪沒那么容易壞，正常駕駛無需特意保養(yǎng)，壞了換一個(gè)就行；汽油標(biāo)號(hào)和渦輪增壓沒關(guān)系，按廠家要求加就行；停車熄火前也無需怠速 1 - 2 分鐘。

要辨別一輛車是否是渦輪增壓，可以看其尾部是否標(biāo)有“Turbo”或者“T”的字樣，像卡羅拉 1.2T、朗逸 1.4T 等都是常見的渦輪增壓車型。

渦輪增壓最大優(yōu)點(diǎn)是不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量，就能大幅提高功率，還能減少燃燒不充分產(chǎn)生的有害物質(zhì)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）