氣缸墊沖壞的原因主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)常超負(fù)荷工作，爆震燃燒長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)，導(dǎo)致局部壓力和溫度過(guò)高，這就容易沖壞氣缸墊。

擰緊氣缸蓋螺栓沒(méi)按規(guī)定操作，各螺栓扭力不均，氣缸墊不能平整貼合。

點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，爆震燃燒產(chǎn)生也會(huì)造成這種情況。

安裝汽缸蓋時(shí)，未按要求順序擰螺栓或擰緊力矩不足，還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期供油過(guò)早，燃燒時(shí)壓力升高率過(guò)大，超出允許值，都會(huì)沖壞汽缸墊。

汽缸蓋變形、汽缸套高出機(jī)體平面尺寸差大且安裝未壓實(shí)，或者汽缸墊本身制造質(zhì)量差、變形、汽缸套止口不平有缺口也不行。

缸蓋螺栓擰緊力矩不夠或不均也有影響，對(duì)于不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，擰緊螺栓都有特定順序和要求。

缸蓋不平得修磨，平面度誤差超 0.05mm 就該磨平。

汽缸墊安裝方向不能錯(cuò)，金屬石棉墊卷邊有講究。

缸墊質(zhì)量低劣，材料不符合要求，比如石棉分布不均、孔的形狀位置尺寸精度不夠等。

氣缸蓋變形，制造有缺陷或使用中變形，都會(huì)讓缸墊壓不緊。

氣缸蓋裝配不當(dāng)，螺母擰緊力矩不對(duì)，沒(méi)按對(duì)角線(xiàn)順序擰緊或過(guò)大導(dǎo)致螺栓變形，都會(huì)使缸墊壓不緊。

缸蓋螺栓松動(dòng)，壓力不一致出現(xiàn)縫隙，高溫高壓氣體就會(huì)沖出。

缸套凸肩突出量過(guò)小，缸蓋螺母擰緊后壓不緊缸套。

缸套凸肩形位尺寸不符要求或上平面不平整，都會(huì)讓缸套受壓不均，密封不嚴(yán)，最終導(dǎo)致氣缸墊沖壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）