防側(cè)滑的作用主要是防止車輛在行駛中出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，保障行車安全和穩(wěn)定。

當(dāng)車輛處于極不穩(wěn)定的狀態(tài)，比如快速轉(zhuǎn)彎或變道、在雨雪天或結(jié)冰路面、路面泥濘濕滑時(shí)，它就會(huì)發(fā)揮作用。

其作用具體體現(xiàn)在幾個(gè)方面。首先，能提高車輛的操控穩(wěn)定性。通過監(jiān)測(cè)行駛狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出信號(hào)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，讓車輛保持穩(wěn)定的行駛方向。

其次，能有效減少交通事故的發(fā)生。因?yàn)閭?cè)滑容易導(dǎo)致車輛失控，而防側(cè)滑系統(tǒng)能預(yù)防這種危險(xiǎn)情況。

再者，還能節(jié)省燃油。檢測(cè)到側(cè)滑趨勢(shì)時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，從而降低油耗。

不同品牌廠家對(duì)防側(cè)滑系統(tǒng)有各自單獨(dú)的命名，像大眾叫 ESP、豐田叫 VSC、本田叫 VSA。在車上的標(biāo)志通常是一輛小車，后面有兩條倒著波浪線。

防側(cè)滑系統(tǒng)的工作原理是，由 abs 電子控制單元根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的信號(hào)，計(jì)算和分析確定車輪滑動(dòng)率和汽車行駛速度，再通過控制節(jié)氣門開度和制動(dòng)壓力器來調(diào)節(jié)車輪滑動(dòng)率，避免車輛行駛中產(chǎn)生側(cè)滑。

ESP 一般車輛上是默認(rèn)開啟的，無需手動(dòng)操作。多數(shù)車輛防滑系統(tǒng)關(guān)閉，指示燈會(huì)亮，打開則不亮。

但遇到車輛陷入泥潭或越野、雨雪天爬坡打滑、車輛輪胎安裝防滑鏈、激烈駕駛或漂移這幾種情況，需要關(guān)閉 ESP。

北美公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和美國國家公路安全管理局的研究都表明，ESP 能有效減少致命交通事故和汽車事故以及汽車側(cè)翻事故，特別是在 SUV 事故中的效果更顯著。

在緊急情況下，比如緊急避讓障礙物連續(xù)轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致尾部擺動(dòng)失控風(fēng)險(xiǎn)，ESP 會(huì)介入增加驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)力，出現(xiàn)甩尾傾向時(shí)則剎車削弱對(duì)方車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，幫助車輛跟隨駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）